Zrób to sam - VW Polo III wymiana filtra kabinowego.

Wymiana filtra kabinowego w Polo jest dość prosta.
Co będzie potrzebne: chwila czasu, nowy odpowiedni wkład filtra (chyba we wszystkich 6n1 jest taki sam), śrubokręt, opcjonalnie: klucz 10 fajkowy lub grzechotka z przedłużką.
Cena wkładu: ok 20zł.
Co ile wymieniać: ciężko wyczuć :)

Filtr kabinowy zwany inaczej przeciwpyłkowym chroni pasażerów przed nieprzyjemnymi zapachami, a także kurzem, pyłem, zarodnikami, alergenami, pyłkami. Warto jednak zaznaczyć, że filtr kabinowy nie ma żadnego wpływu na osiągi i pracę silnika.

Do dzieła!
1. Lokalizacja filtra przeciwpyłkowego w Polo. Filtr znajduje się z prawej strony pomiędzy przegrodą silnika a szybą przednią. Kryje się on pod plastikowa osłoną :)
2. Na początku wyjmujemy uszczelkę komory silnika. Wychodzi łatwo przez pociągniecie w górę. Nie trzeba wyjmować całej wystarczy do połowy.

3. Kolejny krok to odgięcie gumy pod szyba i wyciągnięcie dwóch zaczepów mocujących plastikowa osłonę (podważyć z wyczuciem). Jak zaczepy wyjdą wyciągamy ostrożnie cała  plastikową osłonę.

4. Mamy to czego szukaliśmy :) Wymontowujemy z zaczepów osłonkę (1) oraz ramkę (2). Filtr jest w ramce i montowany jest w oznaczony żółty prostokąt. Na zdjęciu już wszystko wymontowane i gotowe do założenia nowego filtra.Wszystko na plastikowych zaczepach schodzi bez większego oporu.
OPCJONALNIE: Jako, że w mojej Polo było obok plastikowej osłony (plastikowego mocowania) dużo liści i brudu (nawet zamieszkały mrówki!) postanowiłem zdemontować tez to mocowanie. W tym celu odkręcić należy dwie śruby 10 (oznaczone w żółtym kółku). Wyciągamy ten plastik i mamy dobry dostęp żeby ostrożnie posprzątać ten cały syf...  Po wszystkim przykręcamy plastikowe mocowanie.

Stary i nowy filtr. Minimalna różnica :)

5. Wkładamy nowy filtr w ramkę. Następnie plastikowe, zatrzaski (zapadki) muszą ładnie spasować. Dopinamy osłonkę. Wkładamy plastikową osłonę pod szybę. Wciskamy 2 plastikowe zaczepy osłony. Zakładamy gumowa osłonę komory silnika na swoje miejsce, dociskamy.

6. GOTOWE! Wsiadamy do Polóweczki puszczamy nawiew i zaciągamy się przefiltrowanym, czystym powietrzem ;)

Master Truck Show 2011

16 lipca 2011 wybrałem się z rodzinką do Polskiej Nowej Wsi pod Opolem na Master Truck Show żeby pooglądać ciężarowe piękności. Po drodze w planach Zimna Wódka, Góra Świętej Anny no i docelowo MTS. Polóweczka dzielnie pokonała trasę. Przed zlotem kilkukilometrowy korek. Rezygnujemy ze stania bo na CB mówią, że trzeba stać do godziny czasu. Dostajemy się w pobliże zlotu boczną drogą. Parkujemy Polo w lesie i 15-20 minut spaceru na miejsce zlotu. Kolejki do kas kosmiczne... Korki, kolejki, brak koszy na śmieci i oznaczeń... organizacyjnie klapa ;/ Mamy jednak nadzieje, że jak wejdziemy to będzie lepiej. Wchodzimy...
Popatrzyli, pooglądali, popstrykali zdjęcia...

Zimna Wódka ;))

Góra Świętej Anny

Master Truck Show 2011

Polo pół roku w moich rękach, czas na naprawy...

Po przejechaniu prawie 8000 km nadszedł czas pogrzebać coś przy aucie i wymienić pewne eksploatacyjne rzeczy. Co zostało wymienione:
Olej: zaraz po kupnie Mobil 2000 10W40 + filtr oleju
Sprzęgło: stwierdziłem, że te kilka tysięcy km na ślizgającym się sprzęgle zaczyna mnie męczyć, bo czasem brakuje mocy. Nie mówiąc już o tym, że jakby się rozsypało całkiem to laweta... Zmieniłem na sprzęgło SACHS.
Rozrząd: ostatnia wymiana paska i rolki napinającej była przy 72tys. przebiegu (2006 rok), a Polo ma już pod 130tys. więc nie ma co ryzykować, należy się to zrobić :) Mechanik zalecał również wymianę pompy wody. Rozrząd zaleca się wymieniać pierwszy raz po 90tys. a później, co 60tys. lub 4 lata.
Simering wybieraka skrzyni biegów - typowe w Polo i nie tylko od zmieniania biegów troszeczkę moczy się olejem skrzynia i okolice wybieraka.
Simering wałka rozrządu - miałem delikatny wyciek oleju z boku silnika przy osłonie paska rozrządu, czego nie było jak kupowałem auto. Okazało się, że to simering, który przy okazji wymiany rozrządu idealnie można było wymienić przy jednej robocie.

Po wymianie tych rzeczy Polo śmiga aż miło i nareszcie nie denerwuje mnie to ślizgające się sprzęgło.

Zrób to sam - wymiana filtra powietrza Polo 1.3 ADX

Wymiana filtra powietrza w moim Polo jest dziecinnie prosta.
Co będzie potrzebne: chwila czasu, nowy odpowiedni wkład filtra.
Cena wkładu: 15-20zł.
Co ile wymieniać: Producent zaleca co 2 lata lub 60 000km.

1. Otworzyć zaczepy (oznaczone kółeczkami, w innych silnikach benzynowych mogą być śruby).

2. Zdjąć i odłożyć pokrywę plastikową.


3. Wyjąć wkład filtru.

4. Włożyć nowy wkład filtru, nałożyć pokrywę, zacisnąć zaczepy.

GOTOWE !

Filtr powietrza w Polo z silnikiem diesla:
W Polo z silnikiem diesla dojście do filtra powietrza jest od dołu auta. Należy unieść samochód, filtr znajduje się z prawej strony miedzy kołem a zderzakiem. Też stosowane są zatrzaski lub śruby, więc wymiana równie prosta :)

Więcej światła! Philips Vision Plus H4

Po pierwszej dłuższej trasie nocą doszedłem do wniosku, że oświetlenie jakie dają zwykłe żarówki w VW Polo jest mizerne, co przekłada się na komfort jazdy. Po poszperaniu w necie i oględzinach w Norauto uznałem, że w stosunku jakości do ceny najlepszym wyborem będą żarówki Philips Vision Plus +50% więcej światła.

Szybkie testy... Pojechałem w maksymalnie ciemny zaułek z jedna żarówka Philipsa jedną zwykłą. Różnica widoczna gołym okiem. Philips świeci zdecydowanie dalej i jaśniej. Jazda nocą stała się dużo przyjemniejsza. POLECAM !