4000 km z instalacją LPG

Instalację używam bezproblemowo (oprócz dni w których było baaardzo zimno) już od ok 3 miesięcy. Wszystko działa jak należy, silnik samochodu pracuje dobrze nie mam powodów do narzekań :) Cena LPG stoi praktycznie w miejscu natomiast cena benzyny w ciągu 3 miesięcy poszybowała w górę o 40 groszy. Aktualnie stosunek ceny LPG do ceny benzyny stanowi 1:2.
A teraz trochę statystyk:
Przejechany dystans: 4000km
Zatankowane dm3 LPG: 405
Zatankowane litry Pb95: 42
Średnie spalanie LPG: ~10,13 dm3/100km (średnia cena: 2,85)
Średnia zużycie Pb95: ~1,06 litra / 100km  (średnia cena: 5,50)
Koszt paliwa na dystansie 100km: 2,85*10,13 + 1,06*5,50 = 34,70 PLN

Mała wizyta u mechanika.

Łożysko huczało - nie huczy ;)
Termostat nie radził sobie z utrzymaniem temperatury (niedogrzany silnik) - teraz temperatura ładnie stoi na 90 stopniach ;) Ciekawe jak będzie w zimie?
Coroczna wymiana oleju, filtra oleju, filtra powietrza. ;)
Polo trochę ścinało opony od środka - ustawienie zbieżności :)
Przekręcenie kół na letnie ;)

Szybka i konkretna wizyta u mechanika zawsze poprawia komfort jazdy, tym razem za jednym zamachem zrobiłem wszystkie potrzebne rzeczy w szmaragdowej strzale :)

Za niedługo raporcik z 4000 km na LPG...

W duże mrozy tylko na benzynie... LPG a niskie temperatury.

Za oknem ponad -20 stopni w nocy, w dzień -12 / -15 stopni i  zasilanie LPG się nie spisuje przy starcie. Odpalając samochód zawsze odpala na benzynie jednak delikatne dodanie gazu obroty powyżej 1600 / minute i zasilanie przełącza się na LPG (teoretycznie tak wynika z instalacji a raczej jej prostoty - II generacja). Samochód zawsze gaśnie a potem żeby go odpalić trzeba bardzo długo i wytrwale kręcić. Wynika to na mój chłopski rozum z tego, że przy bardzo zimnym silniku i mocno ujemnych temperaturach na zewnątrz gaz w zimnym parowniku nie jest w stanie zmienić stanu skupienia z ciekłego na lotny. Od paru dni odpalam auto na benzynie (wyłączam całkiem instalacje LPG) i pierwsze kilka kilometrów pokonuje na benzynie aż silnik choć minimalnie nabierze temperatury. Potem jeden guziczek i już można elegancko śmigać na LPG :-)

Pierwsze podsumowanie i wrażenia z jazdy na LPG

Pierwszy tysiąc kilometrów na LPG już zrobiony. Obyło się bez większych emocji, instalacja sprawuje się dobrze.Właściwie na żadne emocje nie liczyłem, a pozbyłem się tych przy tankowaniu coraz droższej benzyny.  Jedynie zauważyłem ledwo odczuwalny spadek mocy i czasem jak samochód na zimnym silniku przejedzie króciutki dystans ok 1 km i zostanie zgaszony (muszę coś załatwić i jechać dalej) to potem trzeba dłużej pokręcić żeby odpalił, ale odpala nie wiem czego to wina...  Za to przy tankowaniu czuć różnice w portfelu i na przejechanych kilometrach :)

Spalanie:
Średnio przez pierwszy tysiąc kilometrów Polo spaliło 10,1 litrów LPG / 100km. + kilka litrów benzyny na te 1000 km. Ile? Póki co to ciężko wyczuć ale zbadam tę sprawę :)

Myślę, że cel został osiągnięty - jeździć możliwie tanio. Pierwszy przegląd po 1000km GRATIS następny za 10 000 km. Nie chciałbym zbyt wcześnie wystawiać laurki zakładowi montującemu, ale zrobili to solidnie!
Ze swej strony polecam:
BAS Zabrze, Pawliczka 25
http://www.baszabrze.pl

Formalności po instalacji zasialania LPG

Po wyposażeniu samochodu w instalację LPG właściciel oprócz uciechy z tańszego tankowania ma też do spełnienia obowiązek papierkowy. Należy wbić instalację w dowód rejestracyjny - max czas wykonania zadania do 30 dni od daty założenia instalacji. W tym celu należy się wybrać do wydziału komunikacji w swoim mieście i zabrać ze sobą:

1. dowód rejestracyjny
2. dowód osobisty
3. fakturę/rachunek za instalacje LPG
4. świadectwo homologacji instalacji i zbiornika
5. wypełnić odpowiedni formularz urzędowy

Jeśli posiadamy cały zestaw dokumentów to idziemy do zazwyczaj miłej Pani z okienka, aby ta wpisem i pieczęcią urzędniczą poświadczyła w dowodzie rejestracyjnym oraz dokumentach urzędniczych naszą świeżo wsadzoną instalację LPG :)

Jeśli nie ma kolejek w urzędzie to max 15 min i po sprawie!

Inwestycja w instalację LPG... Polo na gaz ;-)

Ceny paliw wędrują drobnymi kroczkami sukcesywnie w górę! Polówką śmigam już rok, specjalnie się nie psuje, więc postanowiłem zainwestować w instalację LPG. Podszedłem do sprawy jak do inwestycji, bo przecież różnica w cenie gaz/benzyna po pewnym okresie czasu się zwróci. Potem to już powiedzmy "czysty zysk", choć nigdy nic nie wiadomo jak będą się kształtowały ceny paliw na rynku. Na początku przekopałem internet w poszukiwaniu opinii jak sprawuje się na gazie silnik, który jest w mojej Polówce - recenzje w większości były pozytywne, więc stwierdziłem że u mnie tez będzie OK. Kolejny krok to znalezienie odpowiedniego wykonawcy instalacji. Po wstępnym rozeznaniu i zebraniu opinii oraz cen w lokalnych zakładach montujących instalacje gazowe wybrałem tę wg mnie najbardziej rozsądną jeśli chodzi o zadowolenie klientów. Cena przy takiej inwestycji odgrywa drugoplanowa rolę, bo lepiej mieć solidnie wykonaną instalację niż później tracić nerwy i czas na poprawki lub inne akcje wynikające z niesolidnego założenia instalacji. Auto zostało oddane i odebrane po tygodniu, z racji wyjazdu nie spieszyło mi się więc z góry zapowiedziałem żeby się nie śpieszyli ;)
Polo po "zabiegu"  jeździ dobrze zarówno na gazie jak i na benzynie. Oby tak dalej...
Wkrótce małe podsumowanie po przejechaniu 1000 km na LPG.

Wesołych świąt !

Wszystkim zaglądającym tutaj i tym niezaglądającym też :) życzę zdrowych, pogodnych i rodzinnych Świąt. A Dzieciątko Jezus niechaj spełni wszystkie Wasze pragnienia i marzenia.